Αρχική Σελίδα ΠροϊόνταΓερανός προωθητών

Προκατασκευασμένη μηχανή ανέγερσης δοκών γεφυρών με 10M το ανώτατο ύψος ανύψωσης για την εθνική οδό

Πιστοποίηση
Κίνα Henan Dowell Crane Co., Ltd. Πιστοποιήσεις
Κίνα Henan Dowell Crane Co., Ltd. Πιστοποιήσεις
Αναθεωρήσεις πελατών
Η επιχείρησή μας είναι παλαιός πελάτης DOWELL, αρκετά έτη έχουν διατάξει έναν διπλό υπερυψωμένο γερανό ακτίνων και τον ενιαίο γερανό γεφυρών ακτίνων

—— Sedanur BAYDAR

Είμαι Online Chat Now

Προκατασκευασμένη μηχανή ανέγερσης δοκών γεφυρών με 10M το ανώτατο ύψος ανύψωσης για την εθνική οδό

Προκατασκευασμένη μηχανή ανέγερσης δοκών γεφυρών με 10M το ανώτατο ύψος ανύψωσης για την εθνική οδό
Precast Bridge Girder Erection Machine With 10M Max Lifting Height For Highway
Προκατασκευασμένη μηχανή ανέγερσης δοκών γεφυρών με 10M το ανώτατο ύψος ανύψωσης για την εθνική οδό Προκατασκευασμένη μηχανή ανέγερσης δοκών γεφυρών με 10M το ανώτατο ύψος ανύψωσης για την εθνική οδό

Μεγάλες Εικόνας :  Προκατασκευασμένη μηχανή ανέγερσης δοκών γεφυρών με 10M το ανώτατο ύψος ανύψωσης για την εθνική οδό

Λεπτομέρειες:
Τόπος καταγωγής: Κίνα (ηπειρωτική χώρα)
Μάρκα: Dowellcrane
Πιστοποίηση: ISO CE BV CCC GOST SGS
Αριθμό μοντέλου: Γερανός δοκών προωθητών ακτίνων JQJ
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
Ποσότητα παραγγελίας min: 1 σύνολο
Συσκευασία λεπτομέρειες: Τα ηλεκτρικά και άλλα μέρη είναι συσκευασμένα κοντά υψηλά - κλουβιά ποιοτικού κοντραπλακέ, κύρια δοκ
Χρόνος παράδοσης: 60days
Όροι πληρωμής: L/C, T/T
Δυνατότητα προσφοράς: 5000 σύνολα το χρόνο

Προκατασκευασμένη μηχανή ανέγερσης δοκών γεφυρών με 10M το ανώτατο ύψος ανύψωσης για την εθνική οδό

περιγραφή
Max που ανυψώνει το ύψος: 10m Ταχύτητα ανύψωσης: 0-1m/min
ταχύτητα ταξιδιού γερανών: 5m/min Όρος: Νέος
Έκταση: 2050m, 2050M διαγώνια ταχύτητα ταξιδιού καροτσακιών: 4.5m/min
Υψηλό φως:

προωθώντας γερανός

,

προωθώντας ανυψωτικός εξοπλισμός

Προκατασκευασμένος εθνική οδός γερανός ανέγερσης δοκών προωθητών ακτίνων γεφυρών 200 τόνος

 

Περιγραφή προϊόντων

 

Προκατασκευασμένος ο εθνική οδός γερανός ανέγερσης δοκών προωθητών ακτίνων γεφυρών 200 τόνος είναι επαγγελματικά μηχανήματα οικοδόμησης με την άριστη απόδοση, την εύκολες λειτουργία και τη δομή ασφάλειας. Η κύρια δοκός του γερανού ανέγερσης σχεδιάζεται με μια δομή ζευκτόντων τεσσάρων πλευρών, και είναι ενωμένη στενά χρησιμοποιώντας το δομικό χάλυβα και τα πιάτα χάλυβα για να παρέχει μια ελαφριά και αντίσταση ισχυρού ανέμου.

 

Σχέδιο κατασκευής

 

Προκατασκευασμένος ο εθνική οδός γερανός ανέγερσης δοκών προωθητών ακτίνων γεφυρών 200 τόνος είναι κατάλληλος για την εγκατάσταση και την ανέγερση των προκατασκευασμένων συγκεκριμένων ακτίνων, και έχει την ευρεία προσαρμοστικότητα στις κεκλιμένες γέφυρες και τις κυρτές γέφυρες. Τα χαρακτηριστικά του είναι:
(1) προκατασκευασμένος ο εθνική οδός γερανός ανέγερσης δοκών προωθητών ακτίνων γεφυρών 200 τόνος χρησιμοποιεί το κεντρικό ενισχυτικό σύνολο ροδών και την οπίσθια κίνηση για να υποστηρίξει την κύρια δέσμη μέσω της τρύπας. Η οπίσθια κίνηση και το ακτίνα-φέρνοντας αυτοκίνητο πηγαίνουν στην ίδια διαδρομή και είναι συγχρονισμένες σε τρεις κατευθύνσεις. Ο μετρητής μπορεί να ρυθμιστεί αυθαίρετα σύμφωνα με το πλάτος γεφυρών. Συντρίβεται, έτσι είναι ασφαλέστερο και πιό αξιόπιστο. Δεν υπάρχει καμία ανάγκη να τοποθετηθεί οποιαδήποτε βοηθητική διαδρομή, με αυτόν τον τρόπο μειώνοντας τη διαδρομή βάζοντας την ένταση χρόνου και εργασίας, και τη βελτίωση μέσω της αποδοτικότητας της γέφυρας δημιουργώντας τη μηχανή.
(2) προκατασκευασμένος ο εθνική οδός γερανός ανέγερσης δοκών προωθητών ακτίνων γεφυρών 200 τόνος στηρίζεται σε το και την ανασταλμένη συγκεκριμένη ακτίνα για να ισορροπήσει τα vias. Ο γερανός γεφυρών μπορεί να κάνει τις τρύπες σε οποιοδήποτε μέρος του πλάτους γεφυρών. Μετά από να περάσει μέσω της τρύπας, η μπροστινή εγκάρσια διαδρομή ακτίνων μπορεί να ανυψωθεί μιά φορά από τον προηγούμενο γερανό. Ο μπροστινός κύλινδρος πετρελαίου χρησιμοποιείται ως βοηθητικό πόδι για να ρυθμίσει το ύψος, το οποίο μειώνει τη χειρωνακτική ένταση χρόνου και εργασίας μεταφορών.
(3) το μπροστινό σημείο υποστήριξης προκατασκευασμένης της εθνική οδός μηχανής ανέγερσης δοκών προωθητών ακτίνων γεφυρών μέσω είναι η μέση ακτίνα και η εγκάρσια ομάδα ροδών. Κατά τη διάρκεια της μηχανής γεφυρών μέσω, το μπροστινό κιβώτιο ροδών υπομοχλίων μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ρυθμίσει την κύρια δέσμη της γέφυρας ανά πάσα στιγμή κατά τη διάρκεια του περάσματος κατά μήκος της εγκάρσιας διαδρομής. Η κατεύθυνση τρυπών, μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις των vias στις κυρτές γέφυρες με την πολύ μικρή ακτίνα
(4) με τη ρύθμιση των σύντομων τμημάτων υποστηρίξτε μπροστινό και πίσω μέρος τους σωλήνες, μπορεί να προσαρμοστεί στην ανέγερση των γεφυρών με τις κλίσεις κάτω από 5%.
(5) αυξανόμενη κινητήρια δύναμη κατά να πάει ανηφορικά οφειλόμενος στην προσθήκη της οπίσθιας υποστήριξης και των ροδών του, και
Η δύναμη φρεναρίσματος όταν να πάει καθιστά προς τα κάτω τη γέφυρα ασφαλέστερη να χρησιμοποιήσει.
(6) το πλάτος του μπροστινού πλαισίου και οι οπίσθιες ανώτερες και χαμηλότερες ακτίνες μπορούν να ρυθμιστούν, και το πλάτος της ακτίνας πλαισίων δεν αλλάζουν, έτσι είναι κατάλληλο για τις κεκλιμένες γέφυρες 45 βαθμών και κατωτέρω.

  • Δασμοί του κύριου προσωπικού:

1) Ο καπετάνιος γεφυρών πρέπει να επανδρωθεί μέχρι περισσότερο από τρία έτη επαγγελματικής εμπειρίας, που εκπαιδεύονται για να λάβουν ένα πιστοποιητικό, και την εκμετάλλευση ένα πιστοποιητικό βιομηχανίας γερανών. Ο γεφυρώνοντας καπετάνιος είναι πρώτο αρμόδιος για την ασφάλεια της γεφυρώνοντας ομάδας.
2) Ο ανώτερος υπάλληλος ασφάλειας πρέπει να είναι πρόσωπο που έχει τρία έτη επαγγελματικής εμπειρίας, καταλαβαίνει την τεχνολογία κατασκευής, και έχει μια ισχυρή αίσθηση ευθύνης. Ο ανώτερος υπάλληλος ασφάλειας είναι πλήρως αρμόδιος για την ασφάλεια της κατασκευής της ομάδας.
3) Ο ηγέτης ακτίνων και ο ανυψωτικός ηγέτης επανδρώνονται από ένα πρόσωπο που καταλαβαίνει την τεχνολογία και έχει μια ισχυρή αίσθηση ευθύνης. Πάρτε την πρώτη ευθύνη για την ασφαλή παραγωγή σε αυτήν την κατηγορία.
4) Το ανωτέρω προσωπικό, οι ηλεκτρολόγοι, οι γερανοί, και οι οξυγονοκολλητές πρέπει να εκπαιδευθούν και να πιστοποιηθούν για να εργαστούν.

  • Η κύριες δομή και η λειτουργία της εθνικής οδού προκατασκευάζουν το γερανό ανέγερσης δοκών προωθητών ακτίνων γεφυρών 200 τόνος

Η κύρια δομή του προκατασκευασμένου εθνική οδός γερανού ανέγερσης δοκών προωθητών ακτίνων γεφυρών 200 τόνος αποτελείται από την κύρια δέσμη, την ανώτερη ακτίνα και το μπροστινό πλαίσιο, το γερανό ανύψωσης, το ενισχυτικό εγκάρσιο σύνολο ροδών και το σύστημα διαδρομής, τον ενισχυτικό μηχανισμό ροδών, τον μπροστινό υδραυλικό μηχανισμό ανύψωσης, την οπίσθια συσκευή κίνησης, το επίπεδο αυτοκίνητο μεταφορών ακτίνων, και τη σύνθεση ηλεκτρικών συστημάτων κ.λπ.
1) Κύρια δέσμη: υιοθετήστε τη διατομή «Α», η σύνδεση καρφιτσών συγκεντρώνεται σύμφωνα με τον αριθμό. 2) Ανύψωση των γερανών: Υπάρχουν συνολικά δύο γερανοί. Ο μηχανισμός ανύψωσης αποτελείται από έναν ανελκυστήρα, ένα σύνολο τροχαλιών και έναν διαστολέα. Η ανύψωση της συγκεκριμένης ακτίνας ολοκληρώνει την κάθετη και οριζόντια λειτουργία της συγκεκριμένης ακτίνας και ελέγχει την εγκατάσταση της συγκεκριμένης ακτίνας σε ισχύ.
3) Μπροστινό και πίσω μέρος ενισχυτικά εγκάρσια σύνολα ροδών και σύστημα διαδρομής: Χρησιμοποιήστε την ενισχυτική πλευρική κινούμενη ρόδα θέτει για να ρυθμίσει την κατεύθυνση της τρύπας της μηχανής γεφυρών για να καλύψει τις απαιτήσεις των κυρτών γεφυρών.
4) Ενισχυτικός μηχανισμός ροδών: Ένας μηχανισμός που πραγματοποιεί τη διαμήκη μετακίνηση της δοκού γεφυρών.
5) Οπίσθια συσκευή κίνησης: Ενεργεί ως οπίσθια υποστήριξη και διαδραματίζει επίσης έναν ρόλο της οπίσθιας κίνησης για να οδηγήσει τη γέφυρα μέσω.
6) Μεταφορά δοκών: εξοπλισμένη με δύο μεταφορείς δοκών, η οδηγώντας ταχύτητα ελέγχεται από τη μετατροπή συχνότητας για να εξασφαλίσει ότι οι μεταφορείς δοκών και ο γερανός γεφυρών είναι συγχρονισμένοι
7) Ηλεκτρικό σύστημα: η πηγή της δύναμης κάθε μηχανισμού, μέσω της διάφορης αντίστοιχης προστασίας, του κύριου κυκλώματος και του κυκλώματος ελέγχου μπορεί να λειτουργήσει ακίνδυνα.

  • Οι κύριες τεχνικές παράμετροι της εθνικής οδού προκατασκευάζουν τη μέγιστη ικανότητα ανύψωσης γερανών ανέγερσης δοκών προωθητών ακτίνων γεφυρών: 200t έκταση γεφυρών: ταχύτητα 40m της υποστήριξης της ομάδας ροδών: 3.08m/ελάχιστη εγκάρσια ταχύτητα του γερανού γεφυρών: 3.08m/λ. ταχύτητας ανύψωσης του γερανού: 0.81m/ελάχιστη λειτουργούσα ταχύτητα του γερανού: 3.08m/ελάχιστο πεδίο της εφαρμογής: Μέγιστο που αναρριχείται στην ικανότητα: 4% γωνία της δημιουργημένης κεκλιμένης γέφυρας: 0 ~ 45 ελάχιστη ακτίνα ° της δημιουργημένης γέφυρας: πλάτος γεφυρών 300m Erectable: οποιοιδήποτε
  • Βήματα εγκατάστασης του ανυψωτή γεφυρών

1: Σύμφωνα με το πραγματικό βάρος του προκατασκευασμένου εθνική οδός γερανού ανέγερσης δοκών προωθητών ακτίνων γεφυρών, κάθε τμήμα είναι 12 μέτρα μακροχρόνιο, ζυγίζει περίπου 9 τόνους, το κεντρικό βάρος είναι 11 τόνοι, και ο γερανός ζυγίζει 8 τόνους. Αφότου χρησιμοποιείται η κρεμάστρα αυτοκινήτων 25 τόνου για να συγκεντρώσει το κεντρικό υποστήριγμα, η οπίσθια υποστήριξη συγκεντρώνεται τις δύο κύριες ακτίνες συγκεντρώνεται μαζί με έναν αυτοκινητικό ανελκυστήρα 25 τόνου, που ζυγίζει περίπου 18 τόνους. Ο αυτοκινητικός ανελκυστήρας δύο-τόνου χρησιμοποιείται για να αναστείλει και να υποστηρίξει την κύρια δέσμη της κύριας δέσμης ανυψώνοντας τη συσκευή, και συγκεντρώνεται έπειτα με μια ενιαία ακτίνα. Ακριβώς το κρεμάστε. Η κεντρική απόσταση της κύριας δέσμης καθορίζεται σύμφωνα με το μέγιστο πλάτος της συγκεκριμένης ακτίνας. Η κεντρική απόσταση της κύριας δέσμης μπορεί να ρυθμιστεί σύμφωνα με το πλάτος της ακτίνας. Η κεντρική απόσταση της κύριας δέσμης προσαρμόζεται γενικά στο μέγιστο για να εξασφαλίσει τη σταθερότητα της ακτίνας πλαισίων γεφυρών και της υποχώρησης. Το μήκος του ενισχυτικού συνόλου ροδών, το υπερυψωμένο πλαίσιο, η οπίσθια ανώτερη ακτίνα, το μπροστινό πλαίσιο, και οι ράβδοι δεσμών είναι εγγυημένα για να είναι τα ίδια. Ο μετρητής διαδρομής της οπίσθιας κίνησης πρέπει να είναι σύμφωνος με το μετρητή διαδρομής της επίπεδης ακτίνας για τη μεταφορά. Μπορεί να ρυθμιστεί μεταξύ 3m και 4m όπως απαιτείται σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση στην περιοχή, πρέπει να ρυθμιστεί όσο το δυνατόν ευρεύτερα να διευκολύνει τη σταθερότητα της εθνικής οδού προκατασκευάστε το γερανό ανέγερσης δοκών προωθητών ακτίνων γεφυρών.
2: εγκαταστήστε τη μέση εγκάρσια διαδρομή υποστήριξης και τη μέση ακτίνα και το μέσο κιβώτιο ροδών υποστήριξης roadbed ή τη γέφυρα γεφυρών.
3: Εγκαταστήστε την κύρια δέσμη του τελευταίου τμήματος του προκατασκευασμένου εθνική οδός γερανού ανέγερσης δοκών προωθητών ακτίνων γεφυρών στο αντίστροφο ενισχυτικό σύνολο ροδών.
4: τοποθέτηση της διαδρομής και εγκατάσταση της οπίσθιας οδηγώντας συσκευής και της μετώπης, του οπίσθιου κυλίνδρου πετρελαίου, και της οπίσθιας ανώτερης ακτίνας. Η μακροχρόνια κύρια δέσμη είναι συνδεδεμένο τμήμα από το τμήμα. Αφότου ενεργοποιείται κάθε τμήμα, η οδηγώντας συσκευή προωθεί την κύρια δέσμη προς τα πίσω.

5: Εγκαταστήστε την μπροστινή εγκάρσια διαδρομή, το μπροστινό σύνολο ροδών υποστήριξης και την μπροστινή διαγώνια χαμηλότερη ακτίνα ποδιών στο ρουλεμάν ή καλύψτε την ακτίνα της πρώτης τρύπας. Εγκαταστήστε το μπροστινό πλαίσιο στην κύρια δέσμη.
6: Εγκαταστήστε τα μπροστινά πόδια και τις μπροστινές υδραυλικές ανυψωτικές συσκευές υποστήριξης στην κύρια δέσμη. Εάν το μπροστινό πόδι εγκαθίσταται subgrade, η μετώπη πρέπει να αφαιρέσει το σύντομο τμήμα.
7: Εγκαταστήστε τον προκατασκευασμένο εθνική οδός γερανό ανέγερσης δοκών προωθητών ακτίνων γεφυρών, το επίπεδο αυτοκίνητο ακτίνων και τις ηλεκτρικές συσκευές

8: Ανεφοδιάζοντας σε καύσιμα, αναθέτοντας και μέσω της προετοιμασίας.

  • Βήματα για προκατασκευασμένο τον εθνική οδός γερανό ανέγερσης δοκών προωθητών ακτίνων γεφυρών μέσω της τρύπας

Βήμα 1: Μέσω της προετοιμασίας. Οδηγήστε το ακτίνα-φέρνοντας επίπεδο αυτοκίνητο που εξοπλίζονται με τις συγκεκριμένες ακτίνες στο οπίσθιο τμήμα του γερανού γεφυρών για το αντίβαρο, και τη δοκιμαστική λειτουργία ολόκληρη η μηχανή
Βήμα 2: Χρησιμοποιήστε τον κύλινδρο πετρελαίου για να αυξήσετε τους μπροστινό και πίσω μέρος ζυγοστάτες, χρησιμοποιήστε τον μπροστινό γερανό για να κινήσετε τη μέση ομάδα ροδών υποστήριξης αντίστροφη ενισχυτική προς τη συναρμογή, να ρυθμίσετε το μπροστινό και πίσω μέρος ύψος της κύριας δέσμης, και να χρησιμοποιήσετε τον ανελκυστήρα χεριών 3T για να αποσύρει τους μπροστινούς ζυγοστάτες. Ο σπάγγος που στρίβεται προς τα εμπρός και που σηκώνεται.
Βήμα 3: Οδηγήστε το ακτίνα-φέρνοντας επίπεδο αυτοκίνητο που εξοπλίζονται με τις συγκεκριμένες ακτίνες στο οπίσθιο τμήμα της γέφυρας δημιουργώντας τη μηχανή για το αντίβαρο, και το γερανό αφότου τραβά η γέφυρα-φέρνοντας μηχανή το μπροστινός-φέρνοντας επίπεδο αυτοκίνητο που εξοπλίζεται με τις συγκεκριμένες ακτίνες.
Βήμα 4: Μετά από να οδηγήσουν, η οδηγώντας συσκευή και η συσκευή αντι-κυλίνδρων κάνουν τη γέφυρα να περάσει μέσω της τρύπας κατά μήκος.

Βήμα 5: Χρησιμοποιήστε το οριζόντιο κινούμενο σύνολο ροδών κάτω από τη μέση υποστήριξη για να ρυθμίσετε να στραφεί της τρύπας γεφυρών μέσω της γέφυρας για να καλύψει τις απαιτήσεις της κυρτής γέφυρας.
Βήμα 6: Η μηχανή γεφυρώματος έχει τις τρύπες σε ισχύ
Βήμα 7: Τέσσερις μπροστινοί υδραυλικοί κύλινδροι περιστρέφονται προς τα κάτω και υποστηρίζονται στην ακτίνα κάλυψης ως βοηθητικά μπροστινά πόδια.

Βήμα 8: Χρησιμοποιήστε τον μπροστινό γερανό για να ανυψώσετε την μπροστινή εγκάρσια ράγα μέσω της τρύπας μιά φορά και να την τοποθετήσετε κάτω από το μπροστινό πεδίο ροδών περπατήματος. Η ξυλεία υποστηρίζει την μπροστινή εγκάρσια διαδρομή, δίνει την προσοχή για να κάνει το μέτωπο να διαβεί τη διαδρομή ευθεία
Βήμα 9: Αφότου ρυθμίζεται ο προκατασκευασμένος εθνική οδός γερανός ανέγερσης δοκών προωθητών ακτίνων γεφυρών, η μέση ακτίνα και η κύρια δέσμη σφίγγονται μπρος-πίσω με τέσσερις ανελκυστήρες χεριών.
Βήμα 10: Η δοκιμαστική λειτουργία ο εγκάρσιος μηχανισμός, έλεγχος εάν οι μπροστινές και μέσες εγκάρσιες διαδρομές είναι παράλληλες, και προετοιμάζει τις δοκούς.

  • Βήματα για το γεφύρωμα

Αφότου είναι σε ισχύ η διαμήκης λειτουργία της γέφυρας που δημιουργεί τη μηχανή, μια περιεκτική επιθεώρηση ασφάλειας πρέπει να πραγματοποιηθεί για να ελέγξει εάν τα μπουλόνια και οι καρφίτσες συνδέονται σταθερά, εάν η ηλεκτρική καλωδίωση είναι σωστή, εάν τα καλώδια είναι χαλασμένα και συμπιεσμένα, εάν το υδραυλικό σύστημα είναι κανονικό, και εάν οι ενώσεις διαδρομής είναι ομαλές. Εάν ο διακόπτης θέσης είναι αξιόπιστος, η ροπή φρεναρίσματος είναι κατάλληλη, και η έκταση και ο μετρητής είναι σωστοί. Συγχρόνως, καθαρίστε επάνω τα συντρίμμια και στις δύο πλευρές της εγκάρσιας διαδρομής, και εξετάστε έπειτα τη μηχανή γεφυρών δύο φορές στην εγκάρσια διαδρομή. Εξάλλου είναι κανονικός, η συγκεκριμένη ακτίνα μπορεί να ανυψωθεί.
1) Η συγκεκριμένη ακτίνα που εγκαθίσταται μεταφέρεται στην κύρια δέσμη στο οπίσθιο τμήμα του γερανού γεφυρών από ένα ακτίνα-φέρνοντας καροτσάκι. Ο οπίσθιος κύλινδρος πετρελαίου είναι επάνω και επάνω με την καρφίτσα μετωπών. Κατόπιν ο γερανός χρησιμοποιείται για να ανυψώσει το γερανό. Μετά από να ανυψώσει την ακτίνα, η κύρια ροπή φρεναρίσματος ανύψωσης πρέπει να ρυθμιστεί. Ο γερανός και το οπίσθιο καροτσάκι ακτίνων τρέχουν συγχρόνως έως ότου ανυψώνει ο οπίσθιος γερανός γερανών την ακτίνα. Και οι δύο γερανοί που οργανώνονται με μια ταχύτητα 3.08m/λ., πρόοδος στη θέση, και έπειτα αφότου στοιβάζεται η υποστήριξη, ολόκληρη η μηχανή εγκαθίστανται οριζόντια σε ισχύ. Εάν η δευτερεύουσα ακτίνα δημιουργείται, το κάρρο πρέπει να κινηθεί προς τη μέγιστη θέση για δύο ημέρες προτού να κινηθεί ολόκληρη η μηχανή προς την προσγειωμένος ακτίνα. , Και έπειτα ολόκληρη η μηχανή διαβαίνει στη μειωμένη ακτίνα. Αφότου πέφτουν τη συγκεκριμένη ακτίνα, η νέα ακτίνα πλαισίων και η προηγούμενη ακτίνα έκτασης πρέπει να ενωθούν στενά σταθερά στο τέλος με περισσότερο από δύο περασμένους κλωστή φραγμούς χάλυβα ≥φ20, εάν είναι μια ακτίνα Τ όταν είναι σε ισχύ, είναι απαραίτητο να προστεθεί η ισχυρή προσωρινή υποστήριξη και στις δύο άκρες. Εκτός από την προσωρινή υποστήριξη αφότου είναι σε ισχύ η δεύτερη ακτίνα, οι φραγμοί χάλυβα στις δύο άκρες της ακτίνας διαφραγμάτων είναι γρήγορα ενωμένοι στενά για να ενισχύσουν τη σταθερότητα.
2) Η ακολουθία εγκαταστάσεων συγκεκριμένων ακτίνων: αρχικά, οι δευτερεύουσες ακτίνες και στις δύο πλευρές, οι μέσες ακτίνες, και τελικά η μέση είναι κλειστές.
3) Ανέγερση της πρώτης ακτίνας έκτασης:
Όταν η πρώτη έκταση της γέφυρας τίθεται, η μέση ακτίνα και η εγκάρσια διαδρομή είναι γενικά στη συναρμογή. Αυτή τη στιγμή, το χαμηλότερο χώμα πρέπει να συμπιεστεί για να αποτρέψει το γερανό γεφυρών από τη βύθιση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ανέγερσης ακτίνων, η οποία μπορεί να προκαλέσει ένα ατύχημα. (Η ανέγερση της πρώτης ακτίνας έκτασης, ο ανυψωτής γεφυρών δεν εξοικειώνεται με όλα στην αρχή, δεν ακολουθεί την ταχύτητα της γέφυρας, την ασφάλεια πρώτα).
4) Ανέγερση της τελευταίας ακτίνας έκτασης: Η αντίθετη πλευρά της τελευταίας γέφυρας έκτασης είναι η συναρμογή. Τα μπροστινά πόδια της γέφυρας που δημιουργεί τη μηχανή πρέπει να τρέξουν στη συναρμογή, έτσι το ύψος των ζυγοστατών πρέπει να μειωθεί.
5) Απαιτήσεις εργασίας του γερανού γεφυρών:
①Πριν από κάθε διαμήκη μετακίνηση της γέφυρας που δημιουργεί τη μηχανή, κάθε τρύπα απαιτεί ότι όλες οι ακτίνες χάλυβα της ακτίνας διαφραγμάτων είναι εντελώς ενωμένες στενά και το σκυρόδεμα και στις άκρες της ακτίνας διαφραγμάτων και της μέσης έχει πεταχτεί στη δύναμη που απαιτείται από το σχέδιο. Μπορεί μόνο να κινηθεί κατά μήκος με τη συγκατάθεση του επόπτη.
②Στις τ-ακτίνες πρέπει να παρασχεθούν οι προσωρινές υποστηρίξεις και στις δύο άκρες όταν είναι σε ισχύ. Η κύρια λειτουργία είναι να κρατηθεί η ακτίνα κάθετη και ο σταύλος και να αποτραπεί η ανατροπή της μετατόπισης.

  • Κανόνες ασφαλούς λειτουργίας του γερανού γεφυρών

1. Ο ηγέτης ομάδων και οι εργαζόμενοι των κύριων τύπων εργασιών πρέπει να εκπαιδευθούν για να πάρουν στην εργασία. Τα πρόσωπα που εισάγουν τη σκηνή πρέπει να φορέσουν τα σκληρά καπέλα και πρέπει να φορέσουν τις ζώνες ασφάλειας για την εναέρια εργασία
2. Είναι αυστηρά απαγορευμένο για να περάσει μέσω της μηχανής τη νύχτα, και τα μέλη του πληρώματος είναι αυστηρά απαγορευμένα από να απασχοληθούν υπό την επήρεια στο οινόπνευμα.

3. Τις μπροστινές και μέσες εγκάρσιες διαδρομές πρέπει να τοποθετηθούν οριζόντια, και οι δύο διαδρομές πρέπει να είναι παράλληλες. Το προσωπικό πρέπει να είναι σε ισχύ, το τμήμα της εργασίας πρέπει να είναι σαφές, οι ευθύνες πρέπει να είναι σαφείς, να δώσουν προσοχή στην παρατήρηση, να εστιάσει στην ενέργεια, τα vias πρέπει να είναι σε ισχύ μιά φορά, και πρέπει να υπάρξει ως όσο το δυνατόν λιγότερες στάσεις. Το σήμα μπορεί να είναι walkie-talkie ή άλλες μέθοδοι αλλά πρέπει να είναι αξιόπιστο. Αφότου ολοκληρώνεται η κάθετη μετακίνηση του γερανού γεφυρών, η κεντρική υποστήριξη αυτό πρέπει να στερεωθεί με τον ανελκυστήρα και στις δύο κατευθύνσεις προς τα εμπρός και προς τα πίσω με την κύρια δέσμη
4. Στην εργαζόμενη κατάσταση της γέφυρας που δημιουργεί τη μηχανή, δύο ράγες πρέπει να εγκατασταθούν στις ράγες. Είναι αυστηρά απαγορευμένο για να λειτουργήσει επάνω από τον πέμπτο αέρα, και το καλώδιο που δημιουργεί τη μηχανή χρησιμοποιείται για να σταθεροποιήσει τη γέφυρα δημιουργώντας τη μηχανή. Όταν η γέφυρα που δημιουργεί τη μηχανή σταματά, η ρόδα του εγκάρσιου κιβωτίου ροδών πρέπει να συνδεθεί με τις ξύλινες σφήνες. Και κόψτε τη δύναμη, άγκυρα με το σχοινί αγκύρων
5. Όταν η γέφυρα που δημιουργεί τη μηχανή αρχίζει κάθε μέρα, η επιθεώρηση ασφάλειας πρέπει να πραγματοποιηθεί, και η εντολή λειτουργίας μπορεί να εκδοθεί μόνο όταν δεν υπάρχει κανένας κρυμμένος κίνδυνος. Μια περιεκτική επιθεώρηση πρέπει να εκτελεσθεί για κάθε δημιουργημένη τρύπα, και η εμπειρία και τα μαθήματα μπορούν να συνοψίσουν εγκαίρως για να επιτρέψουν σε κάθε μέλος για να πάρουν ένα βήμα προς τα εμπρός από την. Σταματήστε όταν βρίσκετε ένα πρόβλημα, και συνεχίστε να εργάζεστε μετά από την έγκαιρη επεξεργασία
6. Είναι αυστηρά απαγορευμένο για να διενεργήσει τη λειτουργία ανύψωσης του γερανού και περπάτημα με την ακτίνα
7. Προκατασκευασμένη η εθνική οδός λειτουργία γερανών ανέγερσης δοκών προωθητών ακτίνων γεφυρών πρέπει σαφώς να καθορίσει το τμήμα της εργασίας, της ενοποιημένης εντολής, του πλήρους απασχόλησης διοικητή, του πλήρους απασχόλησης χειριστή, του πλήρους απασχόλησης ηλεκτρολόγου και του πλήρους απασχόλησης επιθεωρητή ασφάλειας.
8. Είναι απαραίτητο να λειτουργήσει σύμφωνα με το εγχειρίδιο οδηγίας αυτής της μηχανής και να χρησιμοποιηθεί η μηχανή γεφυρώματος.

 

Επιτόπια εγκατάσταση

 

Προκατασκευασμένη μηχανή ανέγερσης δοκών γεφυρών με 10M το ανώτατο ύψος ανύψωσης για την εθνική οδό 0

 

 

Στοιχεία επικοινωνίας
Henan Dowell Crane Co., Ltd.

Υπεύθυνος Επικοινωνίας: sales

Τηλ.:: +8618568525960

Στείλετε το ερώτημά σας απευθείας σε εμάς (0 / 3000)

Άλλα προϊόντα