200t εξοπλισμός γερανών ανέγερσης γεφυρών προωθητών ακτίνων για να κινήσει τον έλεγχο καμπινών δοκών

200t εξοπλισμός γερανών ανέγερσης γεφυρών προωθητών ακτίνων για να κινήσει τη δοκό

Περιγραφή προϊόντων

200t ο εξοπλισμός γερανών ανέγερσης γεφυρών προωθητών ακτίνων για να κινήσει τη δοκό είναι ένα είδος προκατασκευασμένης ακτίνας δομών χάλυβα ανυψώνοντας τον εξοπλισμό ανέγερσης με την ευρεία λειτουργώντας σειρά, τη καλή απόδοση, την εύκολη λειτουργία και την ασφαλή δομή. Τα κύρια δομικά χαρακτηριστικά γνωρίσματα η κύρια δέσμη υιοθετούν την τέσσερις-πλαισιωμένη δομή ζευκτόντων, η οποία αποτελείται από τα τμήματα και τα πιάτα χάλυβα που ενώνονται στενά από κοινού. Είναι κατάλληλο για την οικοδόμηση εθνικών οδών στη ορεινή περιοχή και μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις της μεγάλης κλίσης, μικρή καμμμένη ακτίνα γέφυρα, 45 κεκλιμένη βαθμός γέφυρα και ανέγερση γεφυρών στο στόμα σηράγγων. Ομοίως, είναι καταλληλότερο στην πεδιάδα όπου οι όροι κατασκευής είναι καλοί. Αυτό το προϊόν χρησιμοποιείται σε -20℃ - 40℃, καμία πυρκαγιά και κανένα διαβρωτικό μέσο περιβάλλον.

Πλεονεκτήματα προϊόντων

• Το μυθιστόρημα με μορφή και λογικός στη δομή, η μηχανή έχει εξετάσει πλήρως τα χαρακτηριστικά κατασκευής των σύγχρονων γεφυρών στο σχέδιο, έτσι ώστε η μηχανή έχει μια ευρύτερη προσαρμοστικότητα
• Ολόκληρη η μηχανή είναι ελαφριά σε βάρος και υψηλή στην ακαμψία. Η πεπερασμένοι ανάλυση και ο υπολογισμός στοιχείων υιοθετούνται στο σχέδιο της μηχανής για να βελτιστοποιήσουν τη δομή, έτσι ώστε το βάρος ολόκληρης της μηχανής μπορεί να μειωθεί από 20%-30% έναντι των παρόμοιων προτύπων.
• 200t ο εξοπλισμός γερανών ανέγερσης γεφυρών προωθητών ακτίνων για να κινήσει τη δοκό υιοθετεί τη μορφή ακτίνας οδηγών, η οποία μειώνει πολύ τη cantilever εκτροπή του μπροστινού μέρους της γέφυρας δημιουργώντας τη μηχανή και είναι καταλληλότερη για τις ανώτερες και χαμηλότερες γέφυρες κλίσεων
• Το μέσο πόδι δεν περπατά στη γέφυρα γεφυρών, έτσι δεν υπάρχει καμία ανάγκη να τοποθετηθεί η διαμήκης διαδρομή της γέφυρας δημιουργώντας τη μηχανή. Συγχρόνως, η πίεση της γέφυρας που δημιουργεί τη μηχανή στη γέφυρα γεφυρών μειώνεται.
• Το επίπεδο αυτοκίνητο ακτίνων μεταφορών συμμετέχει στη γέφυρα δημιουργώντας τον περίπατο μηχανών, γίνεται ένα μέρος της γέφυρας δημιουργώντας τη μηχανή, η γέφυρα που δημιουργεί το μίσθωμα μηχανών, έτσι ώστε το γενικό μήκος της γέφυρας που δημιουργεί τη μηχανή μειώνει, γεφυρώνει τη δημιουργία της μηχανής έχει τη μεγαλύτερη προσαρμοστικότητα στην κυρτή γέφυρα
• Η θέση των μπροστινών και μέσων ποδιών της γέφυρας που δημιουργεί τη μηχανή μπορεί να ρυθμιστεί κατά βούληση. Η θέση των μπροστινών και μέσων ποδιών της γέφυρας που δημιουργεί τη μηχανή μπορεί να ρυθμιστεί σύμφωνα με τη γωνία της πλάγιας γέφυρας κατά το δημιουργία της γέφυρας
• Η δευτερεύουσα ακτίνα είναι σε ισχύ μιά φορά και το καροτσάκι κινείται οριζόντια. Ολόκληρη η μηχανή φέρνει τη δευτερεύουσα ακτίνα για να είναι σε ισχύ μιά φορά και λύνει το πρόβλημα εγκαταστάσεων της δευτερεύουσας ακτίνας.
• Η κύρια δέσμη και η κύρια δομή σύνδεσης ολόκληρης της μηχανής υιοθετούν τη σύνδεση άξονων καρφιτσών, η οποία είναι κατάλληλη για την εγκατάσταση και την αποσύνθεση

Συσκευασία & παράδοση