Υπερυψωμένος γερανός 0,4 ακτίνων προωθητών - ταχύτητα ανύψωσης 0.95m/Min έκταση 20 - 50m

Κάθετη υπερυψωμένη μηχανή προωθητών ακτίνων δοκών τύπων ζευκτόντων προώθησης 300T

Περιγραφή προϊόντων

Η κάθετη υπερυψωμένη μηχανή προωθητών ακτίνων δοκών τύπων ζευκτόντων προώθησης 300T χρησιμοποιείται για τη δημιουργία των συγκεκριμένων δοκών παραθύρων για τις γραμμές σιδηροδρόμων επιβατών υψηλής ταχύτητας (250km, 350km). Αυτή η μηχανή είναι κατάλληλη για τις ίσες δοκούς έκτασης ή τις διαφορετικές δοκούς έκτασης που μπορούν να είναι 20m, 24m και 32m, 50m. Το οπίσθιο μέρος έχει δύο υποστηρίξεις. Μια από τις υποστηρίξεις είναι στήλη μορφής «Γ» με την περιστροφική και πτυσσόμενη τεχνολογία. Η τεχνολογία στηλών μορφής «Γ» έσωσε το εγκάρσιο διάστημα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και που επιτρέπει να ταξιδεψει μέσω των σηράγγων με το όχημα μεταφοράς δοκών.

Μέρη του γερανού

Παράμετροι προϊόντων

Μέτρα ασφαλείας

• Ο γερανός γεφυρών είναι ένας ειδικός εξοπλισμός για τις μεγάλες γέφυρες. Η λειτουργία ανύψωσης πρέπει να διαιρεθεί σαφώς, ενοποιημένη εντολή, και πλήρους απασχόλησης διοικητής οργάνωσης, πλήρους απασχόλησης χειριστής, πλήρους απασχόλησης ηλεκτρολόγος και πλήρους απασχόλησης επιθεωρητής ασφάλειας. Οι συμμετέχοντες πρέπει να ενημερωθούν στην ασφάλεια και την τεχνολογία πριν από την κατασκευή, και η ακριβή οργάνωση και τα προληπτικά μέτρα κατασκευής πρέπει να ληφθούν για να εξασφαλίσουν ασφάλεια κατασκευής. Μετά από να μπεί στην περιοχή, η γέφυρα που δημιουργεί τη μηχανή πρέπει να περάσει από τη συνδυασμένη επιθεώρηση, να εξετάσει την ανύψωση από το Υπουργείο ασφάλειας, και να περάσει από το πιστοποιητικό αποδοχής των σχετικών τμημάτων προτού να μπορέσει να τεθεί στη χρήση.
• Την οριζόντια τρέχοντας διαδρομή των μπροστινών και μέσων ζυγοστατών πρέπει να τοποθετηθούν οριζόντια, και το διάστημα πρέπει να ελεγχθεί αυστηρά. Οι δύο διαδρομές είναι παράλληλες. Ο κάθετος προσδιορισμός θέσης της γέφυρας που δημιουργεί τη μηχανή πρέπει αυστηρά να ελέγξει το μέγεθος θέσης για να εξασφαλίσει την ομαλή εγκατάσταση της προκατασκευασμένης συγκεκριμένης ακτίνας.
• Όταν η κύρια δέσμη της γέφυρας που δημιουργεί τη μηχανή προωθεί χωρίς το φορτίο, η διαμήκης κλίση πρέπει να ρυθμιστεί <3>
• Όλες οι προετοιμασίες για την κάθετη μετακίνηση της γέφυρας που δημιουργεί τη μηχανή πρέπει να γίνουν σε μια θέση, και καμία διακοπή δεν επιτρέπεται.
• Όταν ο γερανός γεφυρών φέρνει τη δοκό κιβωτίων κατά μήκος, τα μπροστινά πόδια πρέπει να σφιγχτούν με την εγκάρσια ράγα. Προτού να λειτουργήσει η γέφυρα που δημιουργεί τη μηχανή, το ύψος των μπροστινών και μέσων ζυγοστατών πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε η διαμήκης κλίση της κύριας δέσμης της γέφυρας που δημιουργεί τη μηχανή είναι <1>
• Αφότου υποστηρίζονται τα μπροστινά πόδια του γερανού γεφυρών, οι κοιμώμεοί ή οι σπιτικές ακτίνες χάλυβα πρέπει να χρησιμοποιηθούν για να προστατεύσουν μεταξύ του πλαισίου υποστήριξης και του κιβωτίου περπατήματος. Κάτω από την κινούμενη ακτίνα της γέφυρας που δημιουργεί τη μηχανή, τους κοιμώμεούς πρέπει να τοποθετηθούν σύμφωνα με «καλά» κάτω από την εγκάρσια δοκό για να εξασφαλίσουν ότι τα μαξιλάρια υποστήριξης κάτω από την ακτίνα είναι σταθερά, πυκνά και σταθερά, και δεν εγκαταλείπουν. Λόγω unevenness της διαγώνιας κλίσης, η ρύθμιση σφηνών χρησιμοποιείται.
• Αυστηρά ελέγξτε το διάστημα διαδρομής των κάθετων και οριζόντιων ακτίνων μεταφορών. Είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί ότι το διάστημα διαδρομής είναι ομοιόμορφο και σταθερό.
• Είναι αυστηρά απαγορευμένο για να διενεργήσει τη λειτουργία ανύψωσης του γερανού και περπάτημα με την ακτίνα. Αφότου ολοκληρώνεται η ανύψωση, η ακτίνα κιβωτίων πρέπει να σταθεροποιηθεί, και έπειτα ο διακινούμενος μηχανισμός του γερανού αρχίζει για να κινεί το γερανό με την ακτίνα κιβωτίων προς τα εμπρός ομαλά, και η κινούμενη ταχύτητα πρέπει να είναι αργή.
• Κατά τη διάρκεια της κατασκευής της γέφυρας που δημιουργεί τη μηχανή, οι κανονισμοί λειτουργίας ασφάλειας της γέφυρας που δημιουργεί τη μηχανή πρέπει να υιοθετηθούν αυστηρά, και οι διαδικασίες δεν πρέπει να απλοποιηθούν. Όλες οι διεσπαρμένες κατασκευές πρέπει να δεθούν στενά.
• Κατά τη διάρκεια της κατασκευής της δοκού και των vias γεφυρών, πρέπει να υπάρξουν προφυλάξεις ασφάλειας κάτω από την επιφάνεια γεφυρών. Τα ειδικά πρόσωπα διορίζονται για να φροντίσουν και να θέσουν τα προειδοποιητικά σημάδια, κ.λπ. Είναι αυστηρά απαγορευμένο για τους πεζούς και τα οχήματα για να περάσει κάτω από τη γέφυρα.
• Στο στάδιο της ανέγερσης της δευτερεύουσας ακτίνας, η γέφυρα που δημιουργεί τη μηχανή πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτική. Η ανύψωση πρέπει να είναι σταθερή και η μειωμένη ακτίνα πρέπει να είναι ακριβής. Η γέφυρα που δημιουργεί τη μηχανή δεν πρέπει να βγεί της ανασταλμένης διαδρομής.
• Μετά από κάθε τρύπα, ελέγξτε προσεκτικά την απόσταση μεταξύ των δύο εγκάρσιων ραγών του γερανού γεφυρών για να εξασφαλίσετε την ίδια απόσταση και να καθορίσετε τις ράγες σταθερά.