καυτός ανυψωτής τμήματος ακτίνων μηχανών ανέγερσης δοκών γεφυρών πώλησης συγκεκριμένος

καυτός ανυψωτής τμήματος ακτίνων μηχανών ανέγερσης δοκών γεφυρών πώλησης συγκεκριμένος

Περιγραφή μηχανών ανέγερσης δοκών γεφυρών

JQ ο ατσάλινος σκελετός οδικής προώθησης είναι επαγγελματικά μηχανήματα κατασκευής, τα οποία χρησιμοποιούνται για να μεταφέρουν το οδικό σκυρόδεμα προκατασκευάζουν τους φραγμούς και τις ακτίνες γεφυρών στη θέση των συναρμογών ή των υποστηρικτών, και την έπειτα χτισμένη γέφυρα δρόμων ή εθνικών οδών.

Σύνθεσε των οριζόντιων κινούμενων συσκευών δοκών, των κύριων δοκών, του συστήματος υποστήριξης, των κάθετων κινούμενων συσκευών ατσάλινων σκελετών, των οριζόντιων κινούμενων συσκευών ατσάλινων σκελετών, του υδραυλικού συστήματος και του ηλεκτρικού συστήματος ελέγχου.

Η γέφυρα εθνικών οδών είναι η prestressed συγκεκριμένο ταμπλέτα ακτίνων γεφυρών εθνικών οδών ή το τμήμα ακτίνων που ανυψώνει στη γέφυρα που αφορά τα ειδικά μηχανήματα κατασκευής. Κυρίως από την ακτίνων διαμήκη συνέλευση αυτοκινήτων μετατόπισης επίπεδη, τμήματα δοκών, σύστημα υποστήριξης, το διαμήκες σύστημα μετατόπισης, το εγκάρσιο σύστημα, υδραυλικό σύστημα, ηλεκτρικά τμήματα συστημάτων ελέγχου.

Η κύρια δοκός είναι συνήθως διπλή δομή ζευκτόντων ακτίνων. Αυτή τη στιγμή η εσωτερική μορφή δομών γεφυρών εθνικών οδών κατά προσέγγιση στο ίδιο πράγμα, η κύρια διαφορά είναι ότι η διαμήκης μορφή γεφυρών ακτίνων οδηγών και μέσω του τρόπου. Σύμφωνα με τη διαμήκη ακτίνα οδηγών οι μορφές μπορούν να διαιρεθούν σε ενιαία γέφυρα ακτίνων οδηγών και η διπλή γέφυρα ακτίνων οδηγών, σύμφωνα με μέσω της μορφής διαιρείται σε γέφυρα LunGuiShi και μηχανή περπατήματος.

Λεπτομέρειες μερών της μηχανής ανέγερσης δοκών γεφυρών

Παράμετροι μηχανών ανέγερσης δοκών γεφυρών

Πλεονεκτήματα μηχανών ανέγερσης δοκών γεφυρών

* Είναι ελαφρύ, μεταφορά, η εγκατάσταση και η αφαίρεση είναι πολύ κατάλληλες

* Ο προωθητής ακτίνων αντιπροσωπεύει μια καλή σταθερότητα, μια υψηλή αποδοτικότητα, μια ασφάλεια και μια αξιοπιστία, εύκολες να ρυθμίσουν μεταβλητοί διαγώνιος και εύκολος να λειτουργήσει

* Τα πόδια όχι μέσω της γέφυρας γεφυρών όταν διαμήκης κίνηση, καμία ανάγκη να τοποθετηθεί η κάθετη κινούμενη τροχιά, να μειώσει την πίεση στη γέφυρα

* Έχει τη μέθοδο τρία παίρνοντας την προκατασκευασμένη ακτίνα: από το οπίσθιο άκρο του προωθητή ακτίνων στο επίπεδο γεφυρών, από κάτω από στο επίγειο επίπεδο, ή από την πλευρά γεφυρών

Χαρακτηριστικά γνωρίσματα ασφάλειας μηχανών ανέγερσης δοκών γεφυρών

Οι σειρές BL Shenghua σχεδιάζονται για την ασφάλεια. Τα βαρούλκα είναι εξοπλισμένα με το διπλό σπάζοντας σύστημα. Κατόπιν αιτήματος παρέχουμε το τριπλό σπάζοντας σύστημα. Το κουμπί στάσεων έκτακτης ανάγκης, διακόπτης ορίου, αισθητήρας βρίσκεται στην οριζόμενη θέση. Ο φωτισμός και τα ανταλλακτικά είναι μέρος των στοιχείων που έρχονται με τον προωθητή ακτίνων μας.

Συσκευασία και παράδοση

Μέθοδοι συσκευασίας:

1. Τα ηλεκτρικά μέρη είναι συσκευασμένα κοντά υψηλά - κλουβί ποιοτικού κοντραπλακέ, για να μειώσουν τη διαστρέβλωση στη μεταβίβαση

2. Οι κύριες ακτίνες, οι ακτίνες τελών και ο ηλεκτρικός ανελκυστήρας συσκευάζονται από υφαμένο το πλαστικό ύφασμα. Μπορεί να μειώσει το γδάρσιμο όταν μεταφορά.

Μέθοδοι παράδοσης:

1. Εάν το μέγεθος του συγκεκριμένου Τ προωθητή ακτίνων 150 τόνου είναι κατάλληλο για το σκάφος εμπορευματοκιβωτίων, συνήθως από το εμπορευματοκιβώτιο

2. Εάν το μέγεθος είναι πάρα πολύ μεγάλο, συνήθως με το μαζικό σκάφος ή από το εμπορευματοκιβώτιο μετά από την αποκοπή Οι τρόποι μεταφορών είναι βασισμένοι στη μείωση του κόστους για σας και κρατούν την απόδοση γερανών.

Χρόνος παράδοσης:

Μέσα σε 30 έως 40 εργάσιμες ημέρες μετά από την παραλαβή της κατάθεσης.

Μεταφορά:

γενικά 35 ημέρες σε 50 ημέρες στο λιμένα προορισμού.

FAQ

1. Θα έπρεπε εγώ να παρέχουν ποιες είναι οι πληροφορίες όταν έρευνα για το συγκεκριμένο Τ προωθητή ακτίνων 150 τόνου;

1.1 χρειαζόμαστε το σχέδιο γεφυρών η μέγιστη διαμήκης κλίση και η μέγιστη εγκάρσια κλίση

1.2 το σχέδιο δοκών/ακτίνων

2. Τι είναι πρότυπα επιθεώρησης για τη δοκιμή φορτίων του συγκεκριμένου Τ προωθητή ακτίνων 150 τόνου;

2.1 η δυναμική δοκιμή φορτίων 1,1 εκτιμημένο φορές φορτίο, κύρια δοκός όχι κάτω από την εκτροπή, όλοι οι μηχανισμοί λειτουργούν καλά, οι παράμετροι απόδοσης ικανοποιούν την απαίτηση σχεδίου, όλοι οι διακόπτες ορίου και οι συσκευές συναρμολογήσεων προστασίας ασφάλειας είναι αξιόπιστοι, όλα τα ανταλλακτικά δεν έχουν το ράγισμα και η εύκαμπτη σύνδεση, όλοι οι μηχανές και οι επαφείς δεν είναι υπερθέρμανση.

2.2 η στατική δοκιμή φορτίων 1,25 εκτιμημένο φορές φορτίο, όλοι οι μηχανισμοί λειτουργεί καλά, ο γερανός σταματά 20-30 λ. δεδομένου ότι το δοκιμαστικό φορτίο είναι ανυψωμένο 10 εκατ. υψηλό, κατόπιν κύρια δοκός μέτρου κάτω από την εκτροπή (θεοδόλιχος, κυβερνήτης). Καταγράψτε το δοκιμαστικό φορτίο για να μετρήσετε την κύρια δοκό που το ανώτερο κύρτωμα, επαναλαμβάνει 3 φορές, η δομή χάλυβα δεν έχει τη μόνιμη παραμόρφωση

3. Πώς να κάνει την εθνική οδό να γεφυρώσει τις συγκεκριμένες δοκούς;

a. Πλήρης προκατασκευή έκτασης.

b. Προκατασκευή δοκών τμήματος.

c. Πλήρης επί τόπου χήτευσης δοκός έκτασης.

d. Απόρριμμα--situ τμήματος.

4. Πόσο περίπου συντήρηση του συγκεκριμένου Τ προωθητή ακτίνων 150 τόνου;

4.1 λαδώνοντας: Η απόδοση εργασίας και η ζωή υπηρεσιών όλων των μηχανισμών του γερανού εξαρτώνται από τη λίπανση σε μια μεγάλη έκταση.

4.2 σχοινί χαλύβδινων συρμάτων: Το σπάσιμο του καλωδίου πρέπει να παρατηρηθεί ειδικά. Ένα νέο σχοινί χαλύβδινων συρμάτων πρέπει να αλλάξουν αμέσως με τον όρο του σπασμένου καλωδίου, των σπασμένων νημάτων και της απώλειας ένδυσης στη διάλυση των προτύπων.

4.3 διαστολέας: Ο διαστολέας πρέπει να ελεγχθεί τακτικά.

4.4 φραγμός τροχαλιών: Κυρίως φυλή σχοινιών ελέγχου που φορά τον όρο, έλεγχος εάν η φλάντζα ροδών είναι ραγισμένη και εάν η τροχαλία θα μπορούσε να πάρει κολλημένη στον άξονα ή όχι.

4.5 ρόδες: Τακτικά η φλάντζα και το βήμα ροδών ελέγχου, μια νέα ρόδα πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως ως μέρος ρωγμών ή η φθορά στη φλάντζα ροδών φθάνει σε 10% του πάχους ροδών Το εκ νέου γυάλισμα πρέπει να γίνει ως διάμετροι μεταξύ δύο οδηγώντας ροδών στο βήμα διαφέρει περισσότερο από D/600, ή υπάρχει αυστηρό σημάδι στο βήμα.

4.6 φρένο: Έλεγχος ένα χρόνος ανά βάρδια Το φρένο πρέπει να είναι στην ακριβή μετακίνηση, και οι καρφίτσες δεν επιτρέπουν να κολληθούν. Τα παπούτσια φρένων θα εγκαταστήσουν τις ρόδες φρένων σωστά το διάστημα παπουτσιών φρένων θα είναι ίσο για να τους ανοίξει.

5. Πόσο προσωπικό και εξοπλισμός για να συγκεντρώσουμε το συγκεκριμένο Τ προωθητή ακτίνων 150 τόνου στο εργοτάξιο χρειαζόμαστε;

Προσωπικό: εξοπλισμός 8 έως 10 εργαζομένων

Γερανός φορτηγών > 50 τ: 2 σύνολα

Φ19.5 σχοινί 8 μ χαλύβδινων συρμάτων: 4 σχοινιά

Κοιμώμεοί: αρκετοί

Ηλεκτρική μηχανή συγκόλλησης: 1 σύνολο

Οξυγόνο, ασετυλίνη: 1 σύνολο

Σφυρί (12 λίβρα και 8 λίβρα): 1 σύνολο για κάθε ένα

Γαλλικό κλειδί και pincher: αρκετοί

Gradienter: 1 σύνολο